Fokker F-27

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Fokker F-27
Fokker C-31A
Fokker C-31A
Typ 2-motoriges Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Niederlande Niederlande

Hersteller Fokker
Erstflug 24. November 1955
Indienststellung Juni 1958
Produktionszeit

1958 bis 1986

Stückzahl 586
Produktionsbeginn der F-27 bei Fokker (Filmausschnitt aus einer niederländischen Wochenschau von 1955)

Die Fokker F-27 Friendship ist ein Propeller-Verkehrsflugzeug des ehemaligen niederländischen Flugzeugherstellers Fokker.

Geschichte

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Die Entwicklung begann in den 1950er-Jahren, um die Douglas DC-3 zu ersetzen. Das Ergebnis war ein Schulterdecker mit zwei Rolls-Royce Dart-Triebwerken und einer Druckkabine für anfangs 28 Passagiere. Der erste Prototyp flog am 24. November 1955. Der zweite Prototyp wurde im vorderen Bereich um etwa einen Meter verlängert, da sich das Flugzeug in der Flugerprobung als hecklastig erwiesen hatte. Die erste Serienversion, die F-27-100, fasste 44 Passagiere und wurde 1958 an den Erstkunden, die irische Aer Lingus ausgeliefert. Mit einem stärkeren Motor entstand die F-27-200. Die bekannteste Variante F-27-500 erhielt einen 1,5 m längeren Rumpf und Platz für 52 Passagiere. Sie flog erstmals im November 1967.

Briefmarke 1980

Im Jahr 1956 schloss Fokker einen Vertrag mit der US-amerikanischen Firma Fairchild zur Produktion und zum Vertrieb des Flugzeuges für den nordamerikanischen Markt. Die erste in den USA gebaute Fairchild F-27 flog am 12. April 1958.

In den frühen 1980er Jahren entwickelte der niederländische Hersteller mit der Fokker 50 einen Nachfolgetyp der F-27.

Die dritte Serienmaschine, ein Flugzeug der Serie F-27-100, steht heute als Ausstellungsstück im Aviodrome Museum im niederländischen Lelystad. Das Museum besitzt auch Teile des Prototyps.

Vor Curaçao, der größten Insel der ehemaligen Niederländischen Antillen, wurde im Februar 2007 bei dem ehemaligen Fischerort Westpunt eine ausgemusterte F-27 im Meer versenkt. Sie dient als künstliches Riff und stellt eine Attraktion für Taucher dar.

Troopship (F-27-300M) in extremem Tiefflug
Eine FH-227B auf dem Flughafen São Paulo-Congonhas, 1972

Versionen

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  • F-27-100 – erste verkaufte Version des Flugzeugs mit Platz für 44 Passagiere
  • Fairchild F-27 – von Fairchild in Lizenz gebaute F-27-100 mit lediglich 40 Sitzplätzen, aber mit integrierter Fluggasttreppe im Heck sowie größeren Treibstofftanks und Bugradar
  • F-27-200 – Version mit stärkeren Motoren
  • F-27-200-MAR – Unbewaffneter Seeaufklärer
  • F-27-200-Maritime Enforcer – Bewaffnete Version der -200-MAR
  • F-27-300M – „Troopship“, Transportmaschine für die königliche niederländische Luftwaffe
  • F-27-300 – „Combiplane“, zivile Version der -300M
  • F-27-400 – „Combi“, mit einer seitlichen Frachttür
  • F-27-400M – „C-31A Troopship“, Militärversion der -400 für die U.S. Army
  • FH-227 – in mehreren Versionen von Fairchild-Hiller gebaute Fairchild F-27 mit einem um 1,83 m verlängerten Rumpf und nunmehr 56 Passagierplätzen sowie größerem Frachtbereich mit Frachttür
  • F-27-500 – nach Erscheinen der FH-227 zog Fokker nach und baute eine F-27 mit einem um 1,5 m verlängerten Rumpf und nunmehr 52 Passagierplätzen
  • F-27-500M – Militärversion der -500
  • F-27-500F – Version der -500 für den australischen Markt mit abgeänderten Türmaßen
  • F-27-600 – Frachtversion der -200 mit einer großen Frachttür
  • F-27-700 – 100 mit einer großen Frachttür

Nutzung

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Käufer

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Eine Fokker F-27-500 der Air Inter
Eine Fokker F-27-500 der Air New South Wales
Eine Fokker F-27-200 der NLM Cityhopper

Folgende Fluggesellschaften kauften die Fokker F-27 und ihre Versionen von Fairchild Hiller als Neuflugzeug (noch nicht vollständig):

Militärische Betreiber

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Folgende Streitkräfte betreiben oder betrieben die F-27 und ihre Versionen von Fairchild Hiller (noch nicht vollständig):

Betreiber gebrauchter Maschinen

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Verbreitung der Fokker F-27 nach Staaten (Stand 2006):
hellblau = zivile Betreiber
rot = militärische Betreiber
dunkelblau = sowohl zivile, als auch militärische Betreiber

Folgende Fluggesellschaften betreiben oder betrieben die F-27 und ihre Versionen von Fairchild Hiller (noch nicht vollständig):

Eine Fokker F-27-600 der Aviaco
Eine Fokker F-27-200 der Busy Bee of Norway
Eine Fokker F-27-500 der Merpati Nusantara Airlines
Eine Fokker F-27-600 der Ratioflug
Eine Fokker F-27-100 der WDL

Zwischenfälle

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Vom Erstflug 1955 bis Mai 2023 wurden 179 Fokker F-27 zerstört, 165 davon durch Unfälle. Bei 95 dieser Zwischenfälle gab es insgesamt 1574 Todesopfer.[1]

Technische Daten

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Cockpit
Eine F-27-100 der Aer Lingus, die die erste Maschine dieses Typs erwarb (Manchester Airport, 1965)
Kenngröße Daten F-27-200
Besatzung
Passagiere
Länge 23,5 m
Spannweite 29,0 m
Höhe
Flügelfläche 70,00 m²
Flügelstreckung 12
Leermasse ? kg
max. Startmasse 19.050 kg
max. Reisegeschwindigkeit 483 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Dienstgipfelhöhe 9935 m
Reichweite 1.468 km
Triebwerke 2 × Rolls-Royce Dart-Mk528-Turboprops

Siehe auch

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Commons: Fokker F27 Friendship – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Fokker F-27 Statistics. Aviation Safety Network (ASN). Auf ASN.Flightsafety.org, abgerufen am 27. Oktober 2024 (englisch).
Transportflugzeuge (Cargo) der US-Streitkräfte seit 1962
Sequentielle Bezeichnungen:

C-1 • C-2 • VC-3 • VC-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • KC-10 • C-11 • C-12 • YC-14 • YC-15 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20(A–E) • C-20(F–J) • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • VC-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • C-31 • C-32 • C-33 • UC-35 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • KC-45 • KC-46

Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005:

C-143 • HC-144 • C-145 • C-146

Nicht sequentielle Bezeichnungen:

KC-767 • UC-880

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962
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